1級小型船舶操縦士 学科試験対策 その4

公開日: : 最終更新日:2018/05/10 小型船舶操縦士 試験対策 ,

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1級小型船舶操縦士の学科試験は上級科目14問中3問が海図問題になりますので、やはり鬼門となるのは海図問題になります。
「海図問題を制するものが試験を制する」といっても過言ではありません。

海図問題を解くポイント
1.問題のパターンを読み取りパターンごとの手順で問題を解くこと(パターンがわかれば解けたも同然です)
各問のパターンは以下のとおりです。

【問51】1パターンのみ
 ★航行距離と船の速力から所要時間を求め、出航時間または到着時間を求めるパターン

【問52】3パターン
 ★単純自差改正パターン
 ★トランシット自差算出パターン
 ★レーダー方位改正パターン

【問53】3パターン
 ★流向パターン
 ★実航針路パターン
 ★磁針路パターン

2.ケアレスミスや、誤差が生まれないよう慎重・正確に問題を解くこと。
パターンの理解、問題の解き方が正しくても、海図問題はちょっとしたミスや誤差で正しい答えが求められない場合がとても多いという特徴があります。

 【よくあるミス・間違い】
 ★引いた線が正確でない、方位メモリが正確に読めていないなどから生まれる誤差。
  この場合、用意された4択の回答の値に大きな差がないときは、答えの選択に迷うケースも生まれるので、慎重・正確に測定、線引きを行なって、できるだけ誤差を少なくすることが重要です。
 ★方位の読み間違い。
  磁方位メモリを使用するとわかっていて、つい真方位メモリで測定してしまったり、流向は真方位メモリを使用するとわかっていて、つい忘れて磁方位メモリで測定してしまったりすることがとても多いです。
  また、「■■から○○°」と「■■を○○°に見る」では方位が180°逆になるため、逆の方位を読んでしまったり、流向や磁針路線を180°逆向きに引いてしまう間違いも少なくありません。
 ★コンパス方位を勘違いして、そのまま磁方位メモリで測定。
 ★自差の改正の+-の間違い。・・・・などなどです。

いやらしいことに、問題で用意された4択の回答の中には、自差の改正の+-の間違い、真方位と磁方位の読み間違いなど、間違った方法で求めた回答も選択肢のなかに、ちゃんと用意されていることも多く、この場合、同じ答えを見つけて正解だと思って飛びついた答えが、実は間違っていたなんてこともあるので、時間があればしっかり問題を見直すことも大切です。
せっかく、問題のパターンや解き方を理解していても、ケアレスミスで解ける問題を落として不合格になるのはもったいないですから。

問題の各パターンの解き方のポイントは次回に

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